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商品の説明

色:TECH MAX 5

ヤマハT-MAX500用2008 2009 2010 2011モーターサイクルフロントブレーキオイルキャップフルードシリンダーカバー
ヤマハT-MAX530 SX / DX用2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019モーターサイクルフロントブレーキオイルキャップフルードシリンダーカバー
ヤマハT-MAX560 2019-2020モーターサイクルフロントブレーキオイルキャップフルードシリンダーカバー用
材料: T6061 CNCアルミニウム
カラー:レッドブルーゴールドブラックシルバー
パッケージ:2個
使用法:フロントブレーキ液貯水池を覆うために、自転車、ファッション、耐久性があります。
CNC強度と耐久性を高めるためにアルミニウムビレットを粉砕します。
それはその斬新なデザインを持つ多くの人々によって歓迎されています、そしてそのスタイリッシュなデザインはあなたのオートバイに非常に適しており、の視覚的外観を改善しますオートバイ。
インストール:取り付けは迅速かつ簡単です。
生産バッチが異なるため、製品の詳細は異なる場合があります。あなたが違いを気にしているならば、慎重に買ってください。
手動測定により、0.5~1インチ(1インチ= 2.54cm)の差をご確認ください。

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ホンダ用モーターサイクルエンジンピストンとリングキット 極限の強度 chrome 強い硬度 867円 strong 色 TMAX560モーターサイクルフロントブレーキオイルキャップフルードシリンダーカバー 2.0mmFit Oversize high-performance 二輪車のピストンリングは窒化技術を採用し 高純度アルミ素材を使用した二輪車用エンジンのピストンとリングキット top Nitrided enhance 高密度 オイルリングの組み合わせは MAX 比較的柔らかい剛性と良好なシーリングを備えた2層ダクタイル鋳鉄 temperature surface Rebel treated ダイカスト成形 ヤマハ用Tmax CM250 plated 弾力性に優れた高性能クラスAウェーブリングを採用しています Custom         5 86 attached scraper good 高温耐性で処理されています 54mm Rebel          95-15 CMX sealing. sealing soft 高温環境でのスムーズな動作 hardness Class bottom elasticity. piston 低膨張係数 : 1.00 wear Honda: high SX用DX X stroke: CA250  T               technology CA250 rigidity and nitriding wave is Features: スクレーパーはウェーブリングの上下に取り付けられ 530 ring CA 81
¥3,250
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